مدیریت سایت 
خودروهای الکتریکی از موتور برقی به جای موتور احتراقی استفاده می‌کنند و از باتری برای تغذیه موتور الکتریکی استفاده می‌کنند. باتری‌های حالت جامد کمتر مستعد فرار حرارتی هستند و امکان شارژ سریع‌تر، برد طولانی‌تر و ایمنی بهتر را فراهم می‌نمایند.
در اکثر کشورهای دنیا، استفاده از خودرو های هیبریدی به عنوان نسل جدیدی از خودروها، که برای محیط زیست مفیدتر بوده و آسیب‌های ماشین‌های سوختی را نداشته، جا افتاده و جایگزین نسل‌های قبلی خودروها شده است و برای شارژ باتری‌های خودرو های برقی، ایستگاه‌های شارژ در نقاط مختلف شهرها و جاده‌ها وجود دارد؛ اما در کشور ما با توجه به اینکه این ماشین‌ها چندان کاربردی نبوده و زیرساخت‌های آن موجود نیست و همچنین اکثر جامعه آشنایی با آن‌ها نداشته، استفاده نمی‌شود.
نکته دیگر این است که برای افزایش برد خودرو های برقی، باید از شارژ باتری، بین ۲۰ تا ۸۰ درصد باقی بماند. از سویی دیگر برخی خودروهای هیبریدی دارای رادیاتور هستند که برای خنک کردن قطعات دیگر همچون باتری‌ها استفاده می‌شوند.
فناوری خودروهای الکتریکی شامل سیستم پیشرانش و سیستم توزیع قدرت بوده که عملکرد سیستم پیشرانش الکتریکی آن‌ها به مواردی از جمله موتورهای الکتریکی، باتری‌ها، مبدل‌ها و سیستم شارژ ارتباط دارد. سیستم توزیع قدرت در ماشین‌های الکتریکی نیز، شامل سیستم توزیع برق، کابل‌ها و سیستم‌های انتقال قدرت است.
نوع پیشرانه‌ها خودروهای هیبریدی نیز باتری‌های لیتیوم-یون و سلول‌های سوختی می‌باشد که باتری‌های لیتیوم-یون به عنوان پیشرانه‌ای اصلی در خودرو های الکتریکی استفاده می‌شوند. سلول‌های سوختی نیز به عنوان یک پیشرانه جایگزین در ماشین‌های الکتریکی مورد توجه قرار گرفته‌اند.